AgustaWestland AW149. Фото. Видео. История вертолета.
В 2009 году компания Agusta Westland закончила строительство многоцелевого вертолета AW149. Хоть в его основе и находится проект гражданского вертолета AW139, это получилась абсолютно новая машина. В модификации AW149 присутствует удлиненный фюзеляж, новая трансмиссия, применяются двигатели с повышенной мощностью. Вертолет разрабатывался в основном для военных целей, поэтому его оснастили современным оборудованием, позволяющим выполнять полеты в любую погоду и любое время суток.
Разработка AW149 ведется с учетом требований итальянских ВВС к новому вертолету среднего класса, применяемому для поисково-спасательных работ. Его можно использовать для транспортировки пассажиров и грузов, связи и управления, огневой поддержки, наблюдения и разведки, поисково-спасательных работ, эвакуации и т.д.
Первый экземпляр вертолета был поднят в воздух 13.10.2009 в Верджиате. Второй экземпляр укомплектовали моторами GE СТ7-2Е1 с системой FADEC, которые выдавали суммарную мощность 2000 л.с., полностью новой трансмиссионной системой и несущим пятилопастным винтом с низким показателем вибрации и шума. А выпустили в 2010 году.
Вертолет AW149 имеет грузоподъемность 8 т. В состав бортового оборудования входит полностью цифровое БРЭО, имеющее открытую архитектуру, интегрированное специальное оборудование. Аппарат оснащается стеклянной современной кабиной с четырехпозиционным автопилотом, который предназначен для выполнения операций в различных режимах ТВД.
В состав аппаратуры вертолета входит шина передачи данных MIL STD-1553B, система контроля состояния наиболее важных агрегатов и систем (HUMS),бортовые речевые накопители и накопители полетных данных, подсистемы вооружения и БРЛС, обеспечивающая передний обзор. Есть возможность доукомплектации оборудования метеорологической БРЛС. Кабину можно полностью совместить с приборами ночного видения.
На вертолете AW149 есть возможность выполнять операции круглые сутки в любую погоду благодаря специализированному БРЭО и кабине, совместимой с приборами ночного видения. В качестве опциона разработчик предлагает укомплектовывать вертолет противообледенительной системой.
AW149, который разработан с открытой архитектурой, в будущем может быть оснащен перспективными системами и оборудованием для выполнения более широкого спектра заданий и перехода с одной задачи на вторую. Помимо всего этого, его можно модернизировать для соответствия будущим требованиям. Установка перспективных датчиков и линий передачи данных улучшает ситуационную осведомленность в выполнении операций с задействованием сетевой системы.
Объем грузовой кабины в 12,4 м³ позволяет разместить до 18 солдат. Есть грузовой крюк, способный выдержать 2720 кг, и внешний грузовой подъемник на 272 кг. Другие новинки, которые применили на AW149:
-
система противодействия столкновению с проводами;
-
сепараторы в конструкции двигателей для препятствия проникновению вовнутрь посторонних частиц;
-
замкнутый тип топливной системы;
-
выпуклость иллюминаторов кабины.
Вертолет AW149 – идеальный вариант для выполнения обширного спектра задач, как для перевоза военных, участия в логистических и боевых операциях, так и для огневой поддержки, проведения поисково-спасательных работ в боевых и обычных условиях, операций, связанных с разведкой, наблюдением, для эвакуации раненых, доставки груза на внешней подвеске, VIP-перевозок, командной связи и управления и т.д.
Вооружение
Комплекс вооружения вертолета позволяет противостоять бронированным целям и выполнять огневую поддержку пехотинцев на поле боя. К выносным кронштейнам (аналогично Н-60) можно подвесить контейнеры с вооружением, кассеты с НУСР, ракеты класса «воздух-поверхность» и «воздух-земля». В окнах кабины представлена возможность установки пулеметов.
Особенности вспомогательной силовой установки (ВСУ)
В 2011 г. компания a Finmeccanica объявила о переходе на заказ ВСУ e-APU60, которую производит компания Microturbo. Данная ВСУ разрабатывалась с учетом особенностей новейших самолетов последнего поколения и вполне приемлема для оснащения многоцелевого среднего вертолета последнего поколения AW149. Главными критериями выбора в пользу ВСУ e-APU60 стали: лучшее соотношение мощности и веса, хорошая компактность, рациональные показатели цикла высокого давления, в основе которого применимы новейшие технологии. Все это придает установке отличные показатели надежности, низкие эксплуатационные затраты и замечательное функционирование. e-APU60 вырабатывает до 60 кВт электрики, что позволяет запустить двигатели на земле и осуществить прогрев кабины. Также этого вполне достаточно, чтобы в случае отказа двигателей запустить их во время полета.
Производство AgustaWestland AW149
Agusta Westland в нынешнее время предлагает на вертолетном рынке адаптированную версию AW-149, которая в пределах Турции носит обозначение TUHP-145. Правительством Турции заказано 115 многоцелевых вертолетов. Нынче Секретариатом оборонной промышленности Турции проводится конкурс, в котором главным соперником AW-149 станет вертолет американской компании «Сикорский» − S-70 «Блэк Хоук». Предположительно выбор будет сделан в пользу «Агуста Вестланд», ведь компания обязуется передать технологию производства своего вертолета. Победитель конкурса по правилам должен развернуть две линии сборки многоцелевых вертолетов, одну – обязательно на территории Турции. Помимо «Сикорского», компания Agusta Westland будет соперничать еще с такими турецкими авиастроителями, как «Рокестан», «Хавелсан», «Аселсан». После поставки 78 машин производство всех комплектующих, как и сборка, будет сосредоточено в Турции.
AgustaWestland AW149 характеристики:
-
Экипаж: 2
-
Вместимость: 18 человек ; 2,720kg внешней подвеске
-
Длина: 17,57 м (57 футов 8 дюймов)
-
Диаметр главного ротора: 14,6 м (47 футов 11 дюймов)
-
Ширина: 3,06 м (10 футов)
-
Высота: 5,14 м (16 футов 10 дюймов)
-
Полная масса: 8600 кг (18959 фунтов)
-
Силовая установка: 2 × General Electric CT7-2E1 турбовальная двигатель, 1477 кВт (1980 л.с.)
-
Максимальная скорость: 310 км / ч (миль / ч)
-
Крейсерская скорость: 278 км / ч (173 миль / ч)
AgustaWestland AW149. Галерея.
