Ben Cope’s Bug – ультралёгкий одноместный вертолёт, спроектированный американским дизайнером Беном Коупом в 1995 году.
Ben Cope’s Bug фото
Разработка летательного аппарата модели Ben Cope’s Bug стала вестись в начале 90-х годов. Американский дизайнер Бен Коуп предложил весьма эффектный дизайн-проект будущему частному вертолёту, который предполагалось использовать лишь для частных полётов на небольших дистанциях. Несмотря на тот факт, что функциональные возможности воздушного судна модели Ben Cope’s Bug были серьёзно ограничены, вертолёт предполагал быть весьма успешным, что в первую очередь связывалось с низкой его стоимостью и весьма неплохими для частного летательного аппарата техническими характеристиками.
Основным преимуществом вертолёта Ben Cope’s Bug перед другими воздушными судами этого класса, является компактная конструкция, которая обеспечивает воздушному судну высокую манёвренность, что отнюдь немаловажно для летательных аппаратов, предназначаемых для частной эксплуатации.
Своим первым тестовым испытаниям воздушное судно данной модели подверглось в начале 1995 года, однако, из-за некоторых проблем со стабилизацией, вертолёт не смог получить сертификат, ввиду чего, был направлен на техническое усовершенствование и несколькими месяцами позднее, наконец, смог продемонстрировать успешность в прохождении требующихся тестов.
Фото Ben Cope’s Bug
Для обеспечения большей комфортабельности перелётов, а также для уменьшения лобового сопротивления во время полёта, вертолёт Ben Cope’s Bug обладает кабиной закрытого типа, что помимо прочего, также повышает уровень безопасности в эксплуатации данного летательного аппарата. Первоначальный вариант воздушного судна Ben Cope’s Bug обладал достаточно компактной кабиной, что доставляло некоторые неудобства для пилота, однако, с появлением модернизированных вариантов, кабина приобрела ряд важных усовершенствований, и стала более эффективной для размещения здесь пилота.
Кабина летательного аппарата Ben Cope’s Bug рассчитана лишь на одного человека, что в некоторой степени ограничивает сферу применения этого воздушного судна, не позволяя применять его в коммерческом секторе или же для транспортировки грузов. В зависимости от модификации вертолёта Ben Cope’s Bug, не его борту может разместиться некоторое количество багажа, однако, данная опция доступна не для все версии воздушных судов.
Вертолёт оборудован силовой установкой поршневого типа, состоящей из одного двигателя марки BMW K75, способного развивать тягу в 75 л.с., что в свою очередь позволяет летательному аппарату разгоняться до максимальной скорости в 120 кмч. Максимальная дальность полёта вертолёт Ben Cope’s Bug ограничивается дистанцией в 105 километров, что достаточно мало, однако, при условии использования дополнительных топливных баков, расстояние может быть увеличено до 175 километров.
Вертолёт Ben Cope’s Bug
Существуют следующие варианты вертолёта Ben Cope’s Bug.
- Ben Cope’s Bug Mk.I – базовая производственная версия воздушного судна, оборудованная силовой установкой BMW K50 (50 л.с.);
- Ben Cope’s Bug Mk.II – модернизированный вариант летательного аппарата с улучшенной кабиной;
- Ben Cope’s Bug Mk.III – облегчённая версия вертолёта, оборудованная более производительным двигателем;
- Ben Cope’s Bug Mk.IV – улучшенный вариант версии Ben Cope’s Bug Mk.III.
Технические характеристики Ben Cope’s Bug.
- Экипаж: 1 человек;
- Вместимость: отсутствует;
- Длина вертолёта: 3,15 м. (В зависимости от модификации);
- Высота вертолёта: 2,04 м. (В зависимости от модификации);
- Диаметр несущего винта: 2,94 м. (В зависимости от модификации);
- Масса пустого вертолёта: 192 кг. (В зависимости от модификации);
- Максимальный взлётный вес: 295 кг. (В зависимости от модификации);
- Крейсерская скорость: 105 кмч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная скорость полёта: 120 кмч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная дальность полёта: 105 км. (В зависимости от модификации);
- Максимальная высота полёта: 720 м. (В зависимости от модификации);
- Силовая установка: BMW K75 (В зависимости от модификации);
- Мощность: 75 л.с. (В зависимости от модификации).