Aerospatiale Alouette II. Фото. Характеристики. История.
Франция и Индия
Тип: легкий вертолет общего назначения
Вместимость: пилот и два пассажира
ALouette II (имевший тогда обозначение SE 3130), созданный на базе вертолета SE 3120 компании «Сюд-Ист» (Sud-Est), был полностью переделан для установки более мощного турбовального двигателя «Артист» I на месте звездообразного поршневого двигателя «Сальмсон» (Salmson) 9NH, устанавливавшегося на исходном вертолете. Впервые взлетев в марте 1955 года, вертолет получил сертификат во Франции только через год и был немедленно поставлен в производство. Обозначение вертолета изменилось на SE 313В после слияния компании SNCASE с компанией «Сюд-Авиасьон» (Sud Aviation), с последующим поглощением их компанией «Аэроспасьяль» (Aerospatiale) в 1970 году.
Оснащение вертолета новым двигателем в 1961 году привело к созданию отличного вертолета SA 318С с силовой установкой «Астазу» НА. Эта модификация производилась большой серией и завершилась выпуском 1303 экземпляров. Последней модификацией, попавшей в производство, был оптимизированный для полетов на большой высоте и полетов при высокой температуре наружного воздуха вертолет SA 315В «Лама», строившийся специально для индийской армии и объединявший планер вертолета «Алуэтт» II, а также более крупную силовую установку и подвижные агрегаты с вертолета «Алуэтт» III. До 1989 года компания «Аэроспасьяль» построила 407 экземпляров. В то же время индийский производитель — компания HAL и сегодня продолжает лицензионное производство этого вертолета малыми темпами.
Индийские вертолеты известны под названием «Читах» (Cheetah).Более 50 стран используют вертолет «Алуэтт» II на военной службе, а немецкая армия является крупнейшей эксплуатирующей организацией с 226 вертолетами SA 315В и 54 вертолетами SA 318С. Многие вертолеты и сегодня все еще остаются на службе в боевой авиации по всему земному шару. Кроме «Алуетт» II, построенных специально для гражданских эксплуатирующих организаций и лиц, за последние десять лет в гражданские регистры в Европе попали освобождающиеся с военной службы германские и особенно французские вертолеты.
Aérospatiale Alouette II — многоцелевой французский вертолёт. Спроектирован и производился предприятием Sud Aviation, позже — Aérospatiale, серийное производство — 1956-1975. Произведено более 1300 вертолётов. Alouette II — первый в мире серийный вертолёт с газотурбинным двигателем. Применялся, как в вооруженных силах (в качестве связного, разведывательного, противотанкового, тренировочного), так и в гражданской авиации для разрешения задач более общего назначения.
Aérospatiale Alouette II. Фото.
Проектирование вертолета велось в рамках госконтракта. Компания SNCASE на конкурс представила прототип X.310G с силовой газотурбинной установкой — двигателем Turboméca Artouste. Первый полет нового вертолета, обозначенного как SE 3130, был сделан 12.03.195; принято решение о начале серийного производства вертолета.
Aérospatiale Alouette II. фото кабины.
Первые серийные экземпляры строили для французских заказчиков (гражданских и военных). Вертолет по лицензии также выпускался в Швеции, Бразилии, США, Индии.
Вертолёт с рулевым винтом классической схемы. Трехлопастный несущий винт. Ферменная конструкция хвостовой балки. Турбовальный двигатель. Полозковое шасси.
Aérospatiale Alouette II. фото кабины.
Вертолет использовался в 80 странах, из них в 47 — военными ведомствами.
Характеристики вертолета Aérospatiale Alouette II:
-
Количество членов экипажа:1
-
Наибольшее количество пассажиров:4
-
Длина:9,66м
-
Диаметр несущего ротора:10,20м
-
Высота:2,75м
-
Площадь, ометаемая несущим ротором:81,7кв.м.
-
Вес пустого:895кг
-
Наибольший взлетный вес:1600кг
-
Силовая установка:1×ГТД TurbomécaArtousteIIC6
-
Мощность: 530л.с., дефорсированный до 460л.с.
-
Наибольшая скорость:185км/ч
-
Скорость на эшелоне:170км/ч
-
Дальность:565км
-
Практический потолок:2300м
